Zu Ihrem Motorradstartsystem gehört auch der Motorradanlasser. Wobei darin auch ein Elektromotor integriert ist. Damit lässt sich die Motorkurbelwelle ausreichend schnell drehen, um einen Motorstart zu ermöglichen.

Arten von Motorradanlassern

• Motorradanlasser, die kein Untersetzungsgetriebe haben: Dieser Anlassertyp besitzt ein einfaches Design, wodurch sie auch günstig zu haben sind. Darüber hinaus glänzen sie mit einer schnellen Reaktion. So eignet sich dieser Anlassertyp hauptsächlich für schwächere Motorradmotoren. Die Anlasserlebensdauer entspricht dabei dem anderen Anlassertyp (mit Untersetzungsgetriebe).
• Motorradanlasser, die ein Untersetzungsgetriebe besitzen: Das Getriebe erlaubt das Aufbringen von höheren Kräften. Durch den kleinen Stromverbrauch dieses Anlassertyps kann dieser auch dann noch arbeiten, sollte die Anlasserbatterie schon teilentladen sein. Dieser Anlassertyp hat ein niedriges Bauteilgewicht. Motorradanlasser, welche ein Untersetzungsgetriebe haben, setzt man vor allem für leistungsstarke Fahrzeugmotoren ein. Dabei erreichen diese bis zu durchschnittliche sechs Jahre Lebensdauer.

Wie entstehen Fehlfunktionen und wie lassen sich diese erkennen?

• Anlasserverschmutzungen: Tritt dieses Problem auf, dann startet Ihr Motorradmotor schlecht. Dafür verantwortlich ist meist der durch Bürstenabnutzung entstehende Staub.
• Anlasserbürstenabnutzung: Dadurch können Sie Ihrem Motorradmotor nicht mehr anlassen. Ursächlich sind meist hohe Motorbelastungen.
• Mechanische Beschädigungen des Anlassers: Ihr Motorradmotor lässt sich nicht starten und im Rahmen der Versuche entstehen ungewöhnliche Anlassergeräusche. Die entstehen in vielen Fällen durch unfallverursachte Zusammenstösse.

Die Wartung an Ihrem Motorradanlasser und der Ersatzteileinbau: Wichtige Hinweise

• Haben Sie nicht die passenden Fachkenntnisse, dann sollten Sie besser die Fachwerkstatt Ihres Vertrauens mit dem Ersatzteileinbau beauftragen. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie dafür nämlich zusätzlich Komponenten des Abgassystems oder der Batterieversorgung ausbauen. Einige Anlasserverbindungselemente sind zudem in vielen Fällen nur sehr schwer erreichbar.
• Die Motorradstarttaste sollte durch Sie nicht besonders lange gehalten werden. Wenn Sie dies nicht beachten, dann kann die Motorradelektronik hohen Belastungen ausgesetzt werden. Aus diesem Grund ist es zu empfehlen, Ihren Startknopf unverzüglich nach dem Motorstart wieder loszulassen.
• Eine einfache Kontrolle der Anlasserfunktion ist durch eine direkte Starterbatterieverbindung möglich. Können Sie so die Funktionsfähigkeit des Anlassers zeigen, dann müssen Sie nach anderen Fehlerursachen suchen. Mögliche Beispiele sind defekte Startknöpfe oder Anschlusskabel.

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